2018 GMC Terrain aracımda 2L Turbolu Hankook Ventus S1 Noble 2 lastiklerim var. 70.000 mil yaklaşıyorum ve 6 ay daha dayanmaları gerektiğini tahmin ediyorum. Bu markayla çok iyi şanslar yaşadım.

Bunlar, kış kayak sezonu için Yeni Zelanda'nın Güney Adası'na giden satış sonrası jant setine monte ediliyor. Haziran ortasından ekim başına kadar. Onları daha ağustos ayında aldım ama 5.000 km yol yaptım.
OEM Michelin Primacy 4 235/55r19 ile karşılaştırıldığında izlenim, soğuk sabahlar gibi düşük sıcaklıklarda gerçekten daha yumuşak kalan daha yumuşak, daha yapışkan bir bileşiktir. Primacy bana haziran ayında sabahın erken saatlerinde buzda (kış aşağı doğru) birkaç korkunç an yaşattı, bu yüzden daha soğuk havalar için Hankook'ları aldım. Henüz gevşemediler! Kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar ve ıslak zeminde de yepyeniler, muhtemelen Primacy'de daha da fazla. Diş derinliği ortadaki iki oyukta 7,5 mm ve ilginç bir şekilde dıştaki iki oyukta yalnızca 7,0 mm'dir. Kanallar Primacy gibi tam derinlikte olmadığından ıslak ve karda aşınma nedeniyle yol tutuşu zarar görebilir. Hafif tozlu kayak alanı yollarında ve ayrıca çakıllı yolların üzerindeki çamurlu çamurda kar tutuşu iyiydi.
Gürültü yarı aşınmış Primacy'den biraz daha yüksek ve orta frekans aralığında sanırım ama EV'de bile rahatsız edici değil.
Bütün yıl onları çalıştırmamı engelleyen tek şey menzilin azalması. Güç tüketimi 100 km'de 21 kWh'den (Hankook'ların %3-4 daha büyük lastik boyutuna göre ayarlandı) Michelin'lere döndüğümde yaklaşık 18 kWh'ye düştü.
Her iki lastik de yeni olduğunda jant artı lastik ağırlığının çok benzer olduğunu düşünüyorum. Michelin'ler 40.000 km'de (döndürülmüş) 500 g kaybetmiştir; bu, yeniyken 6,5 mm'lik lastik sırtına göre 3 mm'lik bir kayıptır. Hankook'ların ön ve arka ortalamaları 5000 km'de yaklaşık 0,5 mm aşınmıştır ancak bunu henüz kesin olarak söylemek zordur.
Bu nedenle, düzlükte çok az kar yağdığı, sadece buz olduğu ve gerçekten kar yağsa bile kayak alanı yollarında kar zinciri kullanmanın gerekli olduğu kış havası için iyi bir satın alma.

Arabadaki bir OEM lastiği olarak, normalde size iyi aşınan bir lastik vermeye çalışırlar. Bu durumda bunu yapmadılar. Lastikleri 35.000 milden önce değiştirmek zorunda kalmak çok saçma. Üreticiler, dayanıklılık pahasına yeni bir arabada yumuşak ve yumuşak bir sürüş sağlamak için çok çabalıyorlar. Ayrıca yastıklama için lastik boyutunu da büyütüyorlar, ancak 19" lastikler normal değil ve bu nedenle pahalı.

SİZİN Hankook Ventus S1 Noble2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Ventus S1 Noble2'nizi değerlendirin >

24.000 mil sonra 3/32 lastik sırtına sahibim. Kabul edilemez. Normal sürüş çoğunlukla şehir içi ve otoyolda. Bütün yollar asfaltlanmıştır.

Çekiş gücü pek iyi değil. Aşınma deneyimi iyi değil. 38000 mil ve yakında değiştirilmesi gerekiyor. 3/32 adım kaldı.

Güçlü bir FWD arabada sürerken, her yönüyle iyi bir lastiktir. Önemli bir eksisi yok. Belki Amerikan dört mevsim lastiği olduğu için ıslak zeminde biraz daha zayıftır. Islak zeminde hızlı hızlanmaya çalışıyorsanız. Ancak bu aynı zamanda daha fazla güce sahip önden çekişli araçlarda da yaygın bir sorundur. Sonuçta fiyatına göre iyi bir lastik ve aşınması oldukça iyi 41000 km'den sonra hala yaklaşık 5-6 mm diş kalıyor.

400+ rwhp arkadan çekişli bir arabam var. Bu lastikleri satın aldığımda araba 300rwhp civarındaydı ve lastikler yeterliydi. Modlardan beri ıslak zeminde hiçbir hızda 1/4 gazdan fazlasını besleyemiyorum. Ama bu lastiklerin hatası değil. Bu güç ve torka sahip araçlar için tasarlanmamıştır. Araç stoktayken söylediğim gibi bu lastikler iyiydi, harika değildi ama o zamanlar lastik ömrünün günlük olmasını istiyordum.

Kuru tutuş iyi görünüyor, Bridgestone Adrenalin Re003 veya Michelin PS4 yapışkan değiller, ancak bir aile mpv'si için fazlasıyla yeterliler (Potenza RE003 ve PS4'ü bir aile mpv'sinde kullandım), ancak tehlikeli bir şekilde suda kızaklama yapacaklar drenajı zayıf ve su birikintisi olan yolda. Otoyolda 100 km/s hızla suda kızaklamak eğlenceli ve korkutucu değildir, ancak bu lastikler 80 km/s'nin üzerinde hızla suda kızaklama yapabilir ve aslında her iki ön lastiği de herhangi bir kavrama olmadan kaldırabilir. Aquaplane bir kez 80 km/s'lik bir virajdayken FWD ailesi mpv'de arkadan savrulma anını tersine çevirmek zorunda kaldı ki bu diğer lastik setimde (Bridgestone, Michelin, Yokohama) alışılmadık bir durum. Kuru yol tutuşu fena değil, fabrikadan OEM lastik olan Yokohama'dan daha iyiler, ona yaslanabiliyor ve yeterli uyarıyla kademeli olarak önden savrulabiliyor, böylece önden savrulmayı kontrol edebiliyorsunuz. 20.000 km'den sonra gürültülüdürler ancak uzun süre dayanırlar. Yanılmıyorsam 500'lük lastik sırtı aşınmasındalar, ancak 35.000'lik lastik sırtıyla değiştirildiler çünkü bende bir delik oluştu ve bu yüzden yanak yıkıldı.

Sahip olduğunuz iyi çöreklerin farkına varmanız için bir çift kötü çörek gerekir.
Benim durumumda iyi donutlar Hankook Ventus S1 noble2, kötü donutlar ise BF Goodrich Advantage'dır.

Arka tekerlekte 2 yıl ve 20.000 km+/- yol kat ettikten sonra diş hala +/-%70 civarındadır. Ön taraftaki Goodrich, 25.000 km'de omuzlarında kelleşiyor/dökülüyor ve hafif yağmurda 90 km/s hızla suda kızaklama yapıyor.

Ne yazık ki yerel satıcım Hankook'un bu modeli çok yakında sonlandıracağını söyledi.
Artık 4 güzel donutum var, gönül rahatlığıyla sür

S1 Noble 2'ye geçtiğimde Bridgestone GR100'den geçiş yaptım... çok daha iyi kavrama ve çok daha iyi kalite için fiyatın %60'ını ödedim.. Tekrar satın alacağım.

Yakın zamanda Pirelli Cinturato P7'den değiştirilen bu lastik daha konforlu bir his veriyor ve aynı zamanda daha kuru tutuşa sahip. Direksiyon geri bildirimi de gözle görülür şekilde iyileşti; tek şikayet, 120 km/s'nin üzerindeki hızlarda yol gürültüsünün rahatsız edici hale gelmesi.

Daha önce aynı arabada kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında:
Michelin PS3 - benzer kuru yol tutuşu ancak S1 Noble2 daha iyi direksiyon geri bildirimi sağlıyor
Bridgestone S001 RFT - daha iyi çekiş ve direksiyon hissi de var ancak S1 Noble2 daha rahat

10.000 km'dir hankook ventus s1 noble 2 kullanıyorum. Stoklardan gelen kötü ses yalıtımı nedeniyle arabam için hala rahatlık sağlıyor. İyi kavrama ve kullanım.

tüm lexus'larda standart olduğu varsayılan brüt axx Bridgestone er33'ten geçiş yapıldı veya "premium lastikler" olarak adlandırıldı....s1 asil 2'ye geçildiğinde büyük bir fark yarattı...çok daha iyi yol tutuşu, daha az gürültü...fiyatın %75'i ödendi çok daha kaliteli olması için..

İyi lastik

Şaşırtıcı derecede sessiz ve rahat. Cidden. Çok gülünç derecede rahat. Manila yollarının yaşanabilir olmasını sağlar ve günlük yolculuklarda aklı başında kalmanızı sağlarken yüksek hızda viraj alırken de yüzünüzde bir gülümseme oluşturmaya devam eder. Maliyeti PS4'ün %80'inden daha düşük olduğundan, hem kuru hem de ıslak yol tutuşu gerçekten iyi, ancak elbette PS4 kadar iyi değil. Bir süredir kullandığım için giyim konusunda bir şey söyleyemeyeceğim.