Manufacturing tyres involves an engineering trade-off between abilities in different disciplines and to an appropriate price range. The test revealed that there were no real "bad" tyres, but those ranked towards the bottom were far enough behind the leaders to not recommend unless price was the main consideration.
The EU tyre label provides just a small insight into a tyre's capabilities, and even then not in enough detail. For instance, the test winning Continental ContiPremiumContact 5 was criticised as having a high rolling resistance and the joint second placed Nokian Hakka Blue praised for a low rolling resistance, yet both tyres are graded "C" on the EU label for fuel economy - actual testing revealed there was a difference of 2.6% in terms of fuel consumption. In comparison the most economical tyres were the Goodyear EfficientGrip Performance and Pirelli Cinturato P7 Blue, yet while they are graded one category higher with a "B" rating, their margin over the C-graded Hakka Blue was just 0.6%.
Perhaps most interestingly was the Chinese budget manufacturer beating Michelin to 8th. The new Landsaid LS588 UHP was praised for its strong braking performance in both the wet and dry, and while it still had questionable handling, it was strong enough overall to beat the well regarded Michelin Primacy 3, which was marked down due to average wet and dry braking distances.
A summary of the results follow below. Note that the placings are per Test World's weightings, which differ slightly in some cases from the unweighted "total" score.
The Results
1st: Continental Premium Contact 5 | |
| Equally good grip and handling in all conditions. Her türlü koşulda eşit derecede iyi kavrama ve yol tutuşu. Gleichmäßig guter Grip und Handling unter allen Bedingungen. Adhérence et maniabilité tout aussi bonnes dans toutes les conditions. High rolling resistance Yüksek yuvarlanma direnci Hoher Rollwiderstand Résistance élevée au roulement The Continental Premium Contact 5 provides good grip in all
conditions. In the wet handling is very stable with no surprises. High
resistance to aquaplaning and short braking distance. In the dry they
behave confidently, quickly reacting to input and maintaining traction
in emergency manoeuvres. Very quiet, but have too high a rolling
resistance. Continental Premium Contact 5 her koşulda iyi bir tutuş sağlar. Islak zeminde çok stabildir ve sürpriz yoktur. Yüksek su kızaklaması direnci ve kısa fren mesafesi. Kuru zeminde güvenli davranır, girişe hızlı tepki verir ve acil manevralarda çekişi korur. Çok sessizdir ancak yuvarlanma direnci çok yüksektir. Der Continental Premium Contact 5 bietet guten Grip unter allen Bedingungen. Das Handling bei Nässe ist sehr stabil und ohne Überraschungen. Hohe Aquaplaning-Resistenz und kurzer Bremsweg. Auf Trockenheit verhält er sich souverän, reagiert schnell auf Eingaben und behält bei Notmanövern die Traktion. Sehr leise, aber mit zu hohem Rollwiderstand. Le Continental Premium Contact 5 offre une bonne adhérence dans toutes les conditions. Sur sol mouillé, la tenue de route est très stable et sans surprise. Grande résistance à l'aquaplaning et courte distance de freinage. Sur sol sec, il se comporte avec confiance, réagit rapidement aux sollicitations et maintient la traction lors des manœuvres d'urgence. Très silencieux, mais résistance au roulement trop élevée. Read Reviews Buy from £84.99 |
2nd: Nokian Hakka Blue | |
| Good handling on wet surfaces. Low noise level and rolling
resistance. Islak zeminde iyi yol tutuşu. Düşük gürültü seviyesi ve yuvarlanma direnci. Gutes Handling auf nassen Oberflächen. Niedriger Geräuschpegel und Rollwiderstand. Bonne tenue de route sur sol mouillé. Faible niveau de bruit et faible résistance au roulement. Relatively long braking distances Nispeten uzun fren mesafeleri Relativ lange Bremswege Distances de freinage relativement longues The Nokian Hakka Blue has excellent feel on wet surfaces
where they have a high grip and stable control even in an emergency.
In the dry the tyres also adequately react to the actions of the
driver during abrupt manoeuvres. Low noise, smooth running and low
rolling resistance. Nokian Hakka Blue, acil durumlarda bile yüksek tutuş ve istikrarlı kontrole sahip oldukları ıslak yüzeylerde mükemmel bir hisse sahiptir. Kuru zeminde lastikler ayrıca ani manevralar sırasında sürücünün eylemlerine yeterli tepki verir. Düşük gürültü, düzgün çalışma ve düşük yuvarlanma direnci. Der Nokian Hakka Blue bietet ein ausgezeichnetes Fahrgefühl auf nassen Oberflächen, wo er auch im Notfall einen hohen Grip und eine stabile Kontrolle bietet. Auf trockener Fahrbahn reagieren die Reifen auch bei abrupten Manövern angemessen auf die Aktionen des Fahrers. Geräuscharm, ruhiger Lauf und geringer Rollwiderstand. Le Nokian Hakka Blue offre un excellent ressenti sur les surfaces mouillées, où il offre une adhérence élevée et un contrôle stable même en cas d'urgence. Sur sol sec, les pneus réagissent également de manière adéquate aux actions du conducteur lors de manœuvres brusques. Faible bruit, fonctionnement souple et faible résistance au roulement. Read Reviews |
3rd: Pirelli Cinturato P7 Blue | |
| High grip on dry surfaces. Good handling in all conditions. Kuru zeminlerde yüksek tutunma. Her türlü koşulda iyi yol tutuşu. Hoher Grip auf trockenen Oberflächen. Gutes Handling unter allen Bedingungen. Adhérence élevée sur surfaces sèches. Bonne tenue de route dans toutes les conditions. None listed Hiçbiri listelenmemiş Keine aufgeführt Aucun répertorié Grip on a wet surface with the Pirelli Cinturato P7 Blue is
slightly lower than that of the best tyres, but in an emergency they
help with precise reaction to steering and predictability. Showed
excellent results in the dry. Easily and reliably cope with any
manoeuvres. Very low rolling resistance. In terms of noise and comfort
they lack a bit to the other tyres, but not enough to consider it a
significant disadvantage. Pirelli Cinturato P7 Blue'nun ıslak zemindeki tutuşu en iyi lastiklerden biraz daha düşüktür, ancak acil bir durumda direksiyona hassas tepki ve öngörülebilirlik konusunda yardımcı olurlar. Kuru zeminde mükemmel sonuçlar gösterdiler. Herhangi bir manevrayla kolayca ve güvenilir bir şekilde başa çıkıyorlar. Çok düşük yuvarlanma direnci. Gürültü ve konfor açısından diğer lastiklere göre biraz eksikler, ancak bunu önemli bir dezavantaj olarak kabul edecek kadar değil. Die Haftung auf nasser Fahrbahn ist beim Pirelli Cinturato P7 Blue etwas geringer als bei den besten Reifen, aber im Notfall helfen sie mit präziser Lenkreaktion und Vorhersehbarkeit. Zeigten hervorragende Ergebnisse auf trockener Fahrbahn. Bewältigten problemlos und zuverlässig alle Manöver. Sehr geringer Rollwiderstand. In puncto Geräuschentwicklung und Komfort hinken sie den anderen Reifen etwas hinterher, aber nicht so sehr, dass dies als erheblicher Nachteil betrachtet werden würde. L'adhérence sur sol mouillé des pneus Pirelli Cinturato P7 Blue est légèrement inférieure à celle des meilleurs pneus, mais en cas d'urgence, ils contribuent à une réaction précise à la direction et à la prévisibilité. Ils ont montré d'excellents résultats sur sol sec. Ils gèrent facilement et de manière fiable toutes les manœuvres. Très faible résistance au roulement. En termes de bruit et de confort, ils manquent un peu aux autres pneus, mais pas suffisamment pour considérer cela comme un inconvénient majeur. Read Reviews |
4th: Goodyear EfficientGrip Performance | |
| Low rolling resistance. High grip on wet surface Düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde yüksek tutuş Geringer Rollwiderstand. Hoher Grip auf nasser Fahrbahn Faible résistance au roulement. Adhérence élevée sur sol mouillé. None listed Hiçbiri listelenmemiş Keine aufgeführt Aucun répertorié The Goodyear Efficientgrip Performance handled wet tests
without difficulty, but in the dry their response was somewhat
slower, especially in the case of an emergency manoeuvre. However, the
tyres were quite predictable. Rolling resistance was the lowest in the
test and they are also very quiet tyres. Goodyear Efficientgrip Performance ıslak testleri zorlanmadan halletti, ancak kuru zeminde tepkileri biraz daha yavaştı, özellikle acil bir manevra durumunda. Ancak lastikler oldukça öngörülebilirdi. Yuvarlanma direnci testteki en düşük seviyedeydi ve ayrıca çok sessiz lastiklerdi. Der Goodyear Efficientgrip Performance meisterte die Tests auf nasser Fahrbahn ohne Probleme, reagierte auf trockener Fahrbahn jedoch etwas langsamer, insbesondere bei Notmanövern. Allerdings war der Reifen recht berechenbar. Der Rollwiderstand war der niedrigste im Test und es handelt sich außerdem um sehr leise Reifen. Les pneus Goodyear Efficientgrip Performance ont passé sans problème les tests sur sol mouillé, mais sur sol sec, leur réaction a été un peu plus lente, notamment en cas de manœuvre d'urgence. Les pneus se sont néanmoins montrés assez prévisibles. La résistance au roulement était la plus faible du test et ils sont également très silencieux. Read Reviews Buy from £71.19 |
5th: Kumho Solus HS51 Harmony Sports | |
| Short braking distance on wet surfaces. Stable handling. Islak zeminde kısa fren mesafesi. Dengeli yol tutuşu. Kurzer Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Stabiles Handling. Distance de freinage courte sur sol mouillé. Tenue de route stable. High rolling resistance Yüksek yuvarlanma direnci Hoher Rollwiderstand Résistance élevée au roulement The Kumho Solus HS51 demonstrated good grip on wet surfaces
and good aquaplaning resistance. Behaved very confidently, despite a
slight drawback in the aquaplaning tests. In the dry reacted to the
actions of the driver more slowly, but without any sudden loss of
traction during hard manoeuvres. Noise level and comfort are
acceptable, but rolling resistance is too high. Kumho Solus HS51 ıslak yüzeylerde iyi tutuş ve iyi suda kızaklama direnci gösterdi. Suda kızaklama testlerinde hafif bir dezavantaja rağmen çok güvenli davrandı. Kuru zeminde sürücünün hareketlerine daha yavaş tepki verdi, ancak sert manevralar sırasında ani çekiş kaybı yaşamadı. Gürültü seviyesi ve konfor kabul edilebilir, ancak yuvarlanma direnci çok yüksek. Der Kumho Solus HS51 zeigte guten Grip auf nasser Fahrbahn und eine gute Aquaplaning-Resistenz. Er verhielt sich trotz eines leichten Rückstands bei den Aquaplaning-Tests sehr souverän. Auf trockener Fahrbahn reagierte er langsamer auf die Aktionen des Fahrers, verlor jedoch bei harten Manövern nicht plötzlich die Traktion. Geräuschpegel und Komfort sind akzeptabel, aber der Rollwiderstand ist zu hoch. Le Kumho Solus HS51 a démontré une bonne adhérence sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning. Il s'est comporté de manière très confiante, malgré un léger inconvénient lors des tests d'aquaplaning. Sur sol sec, il a réagi plus lentement aux actions du conducteur, mais sans perte soudaine de traction lors des manœuvres difficiles. Le niveau sonore et le confort sont acceptables, mais la résistance au roulement est trop élevée. Read Reviews |
6th: Hankook Ventus Prime2 | |
| Short braking distance on wet surfaces. Stable handling Islak zeminde kısa fren mesafesi. Dengeli yol tutuşu Kurzer Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Stabiles Handling Distance de freinage courte sur sol mouillé. Maniabilité stable High rolling resistance Yüksek yuvarlanma direnci Hoher Rollwiderstand Résistance élevée au roulement The Hankook Ventus Prime2 brakes effectively and maintains
good grip when cornering on wet surfaces. Predictable behaviour during
emergency manoeuvres in the dry. With noise and comfort there are no
problems, but they have a high rolling resistance. Hankook Ventus Prime2 etkili frenleme yapar ve ıslak yüzeylerde viraj alırken iyi bir tutuş sağlar. Kuru zeminde acil manevralar sırasında öngörülebilir davranış. Gürültü ve konforda hiçbir sorun yoktur, ancak yüksek yuvarlanma direncine sahiptirler. Der Hankook Ventus Prime2 bremst effektiv und behält guten Grip bei Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn. Vorhersehbares Verhalten bei Notmanövern im Trockenen. Mit Geräuschentwicklung und Komfort gibt es keine Probleme, aber sie haben einen hohen Rollwiderstand. Le Hankook Ventus Prime2 freine efficacement et conserve une bonne adhérence dans les virages sur sol mouillé. Comportement prévisible lors des manœuvres d'urgence sur sol sec. Niveau bruit et confort, il n'y a aucun problème, mais ils ont une résistance au roulement élevée. Read Reviews Buy from £83.99 |
7th: Dunlop Sport BluResponse | |
| Low rolling resistance. Good resistance to aquaplaning Düşük yuvarlanma direnci. Suda kızaklamaya karşı iyi direnç Geringer Rollwiderstand. Gute Aquaplaning-Sicherheit Faible résistance au roulement. Bonne résistance à l'aquaplaning Relatively weak grip on wet surfaces Islak yüzeylerde nispeten zayıf kavrama Relativ schwacher Grip auf nassen Oberflächen Adhérence relativement faible sur les surfaces mouillées The Dunlop Sport BluResponse has good braking performance on
wet surfaces, but relatively weak lateral grip. The tyre resists
aquaplaning, but in an emergency situation are a little nervous. In
the dry they demonstrated rapid response to the steering and were well
controlled during emergency manoeuvres. Very quiet and low rolling
resistance. Dunlop Sport BluResponse ıslak yüzeylerde iyi frenleme performansına sahip, ancak nispeten zayıf yanal tutuşa sahip. Lastik suda kızaklamaya karşı direnç gösteriyor, ancak acil bir durumda biraz gergin oluyorlar. Kuru zeminde direksiyona hızlı tepki gösterdiler ve acil manevralar sırasında iyi kontrol edildiler. Çok sessiz ve düşük yuvarlanma direncine sahip. Der Dunlop Sport BluResponse hat eine gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, aber einen relativ schwachen Seitenhalt. Der Reifen ist resistent gegen Aquaplaning, aber in Notsituationen etwas nervös. Auf trockener Fahrbahn reagiert er schnell auf die Lenkung und lässt sich bei Notmanövern gut kontrollieren. Sehr leise und geringer Rollwiderstand. Le Dunlop Sport BluResponse a de bonnes performances de freinage sur sol mouillé, mais une adhérence latérale relativement faible. Le pneu résiste à l'aquaplaning, mais il est un peu nerveux en situation d'urgence. Sur sol sec, il a fait preuve d'une réponse rapide à la direction et a été bien contrôlé lors des manœuvres d'urgence. Très silencieux et faible résistance au roulement. Read Reviews Buy from £70.03 |
8th: Landsail LS588 UHP | |
| Short braking distance in the wet and dry Islak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi Kurzer Bremsweg bei Nässe und Trockenheit Distance de freinage courte sur sol sec et humide Handling not good enough in the dry. Very weak aquaplaning
resistance. Kuru zeminde yol tutuşu yeterince iyi değil. Çok zayıf suda kızaklama direnci. Das Handling im Trockenen ist nicht gut genug. Sehr schwacher Aquaplaning-Schutz. Maniabilité insuffisante sur sol sec. Résistance à l'aquaplaning très faible. The Landsail LS588 UHP were surprisingly unbalanced. Braking
in the wet was excellent, but handling very unstable. In addition, the
tyre copes worse than the others with emergency manoeuvres and is
quite susceptible to aquaplaning. On dry pavement they again quickly
stopped the car, but had very slow response to steering. Lateral grip
and stability are too weak for the optimal performance of a sharp
manoeuvre at high speed. Because of their softness they demonstrated a
high level of comfort, effectively absorbing road irregularities. Landsail LS588 UHP şaşırtıcı derecede dengesizdi. Islak zeminde frenleme mükemmeldi, ancak kullanımı çok dengesizdi. Ayrıca, lastik acil manevralarda diğerlerinden daha kötü başa çıkıyor ve suda kızaklamaya oldukça yatkın. Kuru kaldırımda yine aracı hızla durdurdular, ancak direksiyona çok yavaş tepki verdiler. Yanal tutuş ve denge, yüksek hızda keskin bir manevranın optimum performansı için çok zayıftı. Yumuşaklıkları nedeniyle yüksek bir konfor seviyesi gösterdiler, yol düzensizliklerini etkili bir şekilde emdiler. Die Landsail LS588 UHP waren überraschend unausgewogen. Das Bremsen bei Nässe war ausgezeichnet, aber das Fahrverhalten sehr instabil. Außerdem kommt der Reifen bei Notmanövern schlechter zurecht als die anderen und ist recht anfällig für Aquaplaning. Auf trockener Fahrbahn brachten sie das Auto wieder schnell zum Stehen, reagierten aber sehr langsam auf die Lenkung. Seitenhaftung und Stabilität sind zu schwach für die optimale Durchführung eines scharfen Manövers bei hoher Geschwindigkeit. Aufgrund ihrer Weichheit zeigten sie ein hohes Maß an Komfort und absorbierten Straßenunebenheiten effektiv. Les Landsail LS588 UHP étaient étonnamment déséquilibrés. Le freinage sur sol mouillé était excellent, mais la tenue de route très instable. De plus, le pneu se débrouille moins bien que les autres lors des manœuvres d'urgence et est assez sensible à l'aquaplaning. Sur chaussée sèche, ils ont de nouveau rapidement arrêté la voiture, mais ont eu une réponse très lente à la direction. L'adhérence latérale et la stabilité sont trop faibles pour une performance optimale d'une manœuvre brusque à grande vitesse. En raison de leur souplesse, ils ont fait preuve d'un niveau de confort élevé, absorbant efficacement les irrégularités de la route. Read Reviews |
9th: Michelin Primacy 3 | |
| Stable handling İstikrarlı kullanım Stabiles Handling Manipulation stable Relatively low grip on wet surfaces Islak yüzeylerde nispeten düşük tutuş Relativ geringer Grip auf nassen Oberflächen Adhérence relativement faible sur les surfaces mouillées The Michelin Primacy 3 allow easy enough control of the car
on a wet surface and control is not lost in the case of an emergency.
On dry roads they behave confidently, but in braking they are
only average. Noise and comfort were average. Overall nothing special,
but without any major weaknesses. Michelin Primacy 3, ıslak zeminde aracın yeterince kolay bir şekilde kontrol edilmesini sağlar ve acil bir durumda kontrol kaybedilmez. Kuru yollarda güvenle davranırlar, ancak frenlemede yalnızca ortalamadırlar. Gürültü ve konfor ortalamaydı. Genel olarak özel bir şey yok, ancak herhangi bir büyük zayıflık yok. Mit dem Michelin Primacy 3 lässt sich das Auto auf nasser Fahrbahn recht gut kontrollieren und im Notfall geht die Kontrolle nicht verloren. Auf trockener Fahrbahn verhalten sie sich souverän, beim Bremsen sind sie jedoch nur durchschnittlich. Geräuschentwicklung und Komfort waren durchschnittlich. Insgesamt nichts Besonderes, aber ohne größere Schwächen. Les pneus Michelin Primacy 3 permettent de contrôler facilement la voiture sur une surface mouillée et de ne pas perdre le contrôle en cas d'urgence. Sur route sèche, ils se comportent avec confiance, mais au freinage, ils sont dans la moyenne. Le bruit et le confort sont moyens. Dans l'ensemble, rien de spécial, mais sans faiblesses majeures. Read Reviews Buy from £86.67 |
10th: Vredestein Sportrac 5 | |
| Good handling on wet surfaces Islak zeminlerde iyi yol tutuşu Gutes Handling auf nassen Oberflächen Bonne tenue de route sur sol mouillé Poor resistance to aquaplaning. Handling not good enough in the dry Suda kızaklamaya karşı zayıf direnç. Kuru zeminde kullanım yeterince iyi değil Schlechte Aquaplaning-Resistenz. Das Handling im Trockenen ist nicht gut genug Faible résistance à l'aquaplaning. Maniabilité insuffisante sur sol sec. The Vredestein Sportrac 5 has good enough braking in the
wet, but aquaplanes too easily. Manageability good in principle, but
difficult to maintain traction in the rear during sudden manoeuvres.
In the dry they generally behave confidently and predictably, but
again, the rear wheels can too easily go into a skid in an emergency.
Average comfort and while the noise level is high it's not enough to
be a distraction. Vredestein Sportrac 5 ıslak zeminde yeterince iyi frenleme yapıyor, ancak çok kolay suda kayıyor. Prensip olarak iyi yönetilebilirlik, ancak ani manevralar sırasında arkada çekişi korumak zor. Kuru zeminde genellikle güvenli ve öngörülebilir davranıyorlar, ancak yine de acil bir durumda arka tekerlekler çok kolay bir şekilde kaymaya başlayabilir. Ortalama konfor ve gürültü seviyesi yüksek olsa da dikkat dağıtacak kadar değil. Der Vredestein Sportrac 5 bremst bei Nässe gut genug, gerät aber zu leicht in Aquaplaning. Die Handhabung ist grundsätzlich gut, aber bei plötzlichen Manövern ist es schwierig, die Traktion hinten aufrechtzuerhalten. Bei Trockenheit verhält er sich im Allgemeinen zuverlässig und vorhersehbar, aber auch hier können die Hinterräder im Notfall zu leicht ins Schleudern geraten. Durchschnittlicher Komfort und obwohl der Geräuschpegel hoch ist, ist er nicht so stark, dass er störend wirkt. Le Vredestein Sportrac 5 freine assez bien sur sol mouillé, mais part trop facilement en aquaplaning. La maniabilité est bonne en principe, mais il est difficile de maintenir la traction à l'arrière lors de manœuvres brusques. Sur sol sec, ils se comportent généralement avec confiance et de manière prévisible, mais là encore, les roues arrière peuvent facilement déraper en cas d'urgence. Le confort est moyen et même si le niveau sonore est élevé, il n'est pas suffisant pour être une distraction. Read Reviews |
11th: Barum Bravuris 3HM | |
| Good handling on wet surfaces Islak zeminlerde iyi yol tutuşu Gutes Handling auf nassen Oberflächen Bonne tenue de route sur sol mouillé Poor resistance to aquaplaning. Handling not good enough in the dry Suda kızaklamaya karşı zayıf direnç. Kuru zeminde kullanım yeterince iyi değil Schlechte Aquaplaning-Resistenz. Das Handling im Trockenen ist nicht gut genug Faible résistance à l'aquaplaning. Maniabilité insuffisante sur sol sec. The Barum Bravuris 3 HM has short braking distance on wet
roads, and generally cope well with emergency situations, despite
the relatively low grip. However, the tyres are too easy to aquaplane.
On dry surfaces they react slowly to steering and are vague, but at
least they not prone to sudden loss of adhesion. Braking performance
is only average. Comfort is low, and noise level is relatively high. Barum Bravuris 3 HM, ıslak yollarda kısa fren mesafesine sahiptir ve nispeten düşük tutuşa rağmen acil durumlarla genel olarak iyi başa çıkar. Ancak lastikler suda kızaklamaya çok uygundur. Kuru yüzeylerde direksiyona yavaş tepki verirler ve belirsizdirler, ancak en azından ani tutunma kaybına eğilimli değildirler. Fren performansı yalnızca ortalamadır. Konfor düşüktür ve gürültü seviyesi nispeten yüksektir. Der Barum Bravuris 3 HM hat auf nasser Fahrbahn kurze Bremswege und kommt trotz der relativ geringen Haftung im Allgemeinen gut mit Notsituationen zurecht. Allerdings neigen die Reifen zu leicht zu Aquaplaning. Auf trockener Fahrbahn reagieren sie langsam und ungenau auf Lenkbewegungen, verlieren aber immerhin nicht plötzlich die Haftung. Die Bremsleistung ist nur durchschnittlich. Der Komfort ist gering und der Geräuschpegel relativ hoch. Le Barum Bravuris 3 HM a une courte distance de freinage sur route mouillée et se débrouille généralement bien dans les situations d'urgence, malgré une adhérence relativement faible. Cependant, les pneus sont trop faciles à faire de l'aquaplaning. Sur sol sec, ils réagissent lentement à la direction et sont flous, mais au moins ils ne sont pas sujets à une perte d'adhérence soudaine. Les performances de freinage sont moyennes. Le confort est faible et le niveau sonore est relativement élevé. Read Reviews |
12th: Firestone TZ300A | |
| Good resistance to aquaplaning Suda kızaklamaya karşı iyi direnç Gute Aquaplaning-Sicherheit Bonne résistance à l'aquaplaning Low grip on wet surfaces. Long braking distance on dry surfaces. Islak zeminde düşük tutunma. Kuru zeminde uzun fren mesafesi. Geringe Haftung auf nassen Oberflächen. Langer Bremsweg auf trockenen Oberflächen. Faible adhérence sur sol mouillé. Longue distance de freinage sur sol sec. In the wet the Firestone TZ300 alpha is too slow
stopping the car but in general behave confidently and logically -
until they reach the limit of adhesion, when they immediately lose
grip. Good resistance to aquaplaning. In the dry they are too slow to
react to the steering, and braking distance proved to be the longest
in the test. Fairly quiet, but fuel economy is only average. Islak zeminde Firestone TZ300 alpha aracı durdurmakta çok yavaş ama genel olarak kendinden emin ve mantıklı davranıyor - tutunma sınırına ulaşana kadar, hemen tutuşu kaybediyorlar. Suda kızaklamaya karşı iyi direnç. Kuru zeminde direksiyona tepki vermekte çok yavaşlar ve fren mesafesi testteki en uzun mesafe oldu. Oldukça sessiz ama yakıt ekonomisi sadece ortalama. Bei Nässe ist der Firestone TZ300 Alpha beim Anhalten des Autos zu langsam, verhält sich aber insgesamt souverän und logisch – bis er die Haftungsgrenze erreicht und sofort den Halt verliert. Gute Aquaplaning-Resistenz. Bei Trockenheit reagiert er zu langsam auf die Lenkung und der Bremsweg erwies sich als der längste im Test. Ziemlich leise, aber der Kraftstoffverbrauch ist nur durchschnittlich. Sur sol mouillé, le Firestone TZ300 alpha est trop lent à freiner la voiture, mais en général, il se comporte avec confiance et logique - jusqu'à ce qu'il atteigne la limite d'adhérence, où il perd immédiatement l'adhérence. Bonne résistance à l'aquaplaning. Sur sol sec, il réagit trop lentement à la direction et la distance de freinage s'est avérée la plus longue du test. Assez silencieux, mais la consommation de carburant est seulement moyenne. Read Reviews |
13th: Goodride SA37 | |
| Acceptable braking performance Kabul edilebilir fren performansı Akzeptable Bremsleistung Performances de freinage acceptables High rolling resistance. Unstable behaviour in an emergency situation Yüksek yuvarlanma direnci. Acil bir durumda dengesiz davranış Hoher Rollwiderstand. Instabiles Verhalten in einer Notsituation Résistance au roulement élevée. Comportement instable en situation d'urgence The Goodride SA37 is very unstable and are difficult to drive
on a wet surface. In an emergency, the rear tyres lose grip too
easily. In the dry the tyres are too slow in response to steering and
the rear wheels again can easily go into a skid. Noise level is low,
but the tyres are relatively rigid. Also a high rolling resistance. Goodride SA37 çok dengesizdir ve ıslak zeminde sürülmesi zordur. Acil bir durumda, arka lastikler tutuşunu çok kolay kaybeder. Kuru zeminde lastikler direksiyona çok yavaş tepki verir ve arka tekerlekler yine kolayca patinaj yapabilir. Gürültü seviyesi düşüktür, ancak lastikler nispeten serttir. Ayrıca yüksek yuvarlanma direnci. Der Goodride SA37 ist sehr instabil und auf nasser Fahrbahn schwierig zu fahren. Im Notfall verlieren die Hinterreifen zu schnell die Haftung. Im Trockenen reagieren die Reifen zu langsam auf Lenkbewegungen und die Hinterräder können leicht ins Schleudern geraten. Der Geräuschpegel ist niedrig, aber die Reifen sind relativ starr. Außerdem ein hoher Rollwiderstand. Le Goodride SA37 est très instable et difficile à conduire sur sol mouillé. En cas d'urgence, les pneus arrière perdent trop facilement l'adhérence. Sur sol sec, les pneus réagissent trop lentement à la direction et les roues arrière peuvent à nouveau facilement déraper. Le niveau sonore est faible, mais les pneus sont relativement rigides. La résistance au roulement est également élevée. Read Reviews |
14th: Nankang Econex NA1 | |
| Good resistance to aquaplaning Suda kızaklamaya karşı iyi direnç Gute Aquaplaning-Sicherheit Bonne résistance à l'aquaplaning Weak grip and poor handling on wet surfaces. Low level of comfort Islak yüzeylerde zayıf kavrama ve kötü kullanım. Düşük konfor seviyesi Schwacher Grip und schlechtes Handling auf nassen Oberflächen. Geringer Komfort Faible adhérence et mauvaise tenue de route sur sol mouillé. Faible niveau de confort The Nankang Econex NA-1 have long braking distances and a
very weak lateral grip on wet surfaces. Sharp manoeuvres are unlikely
to succeed because the tyres can dramatically lose contact with the
road. However, they have good resistance to aquaplaning. In the dry
the situation is somewhat better, but they don't cope well enough with
emergency situations. Not very effective at absorbing road
irregularities, and noise is clearly audible in the cabin. Only
average fuel economy. Nankang Econex NA-1'in uzun fren mesafeleri ve ıslak yüzeylerde çok zayıf bir yanal tutuşu var. Lastikler yol ile temasını önemli ölçüde kaybedebileceğinden keskin manevraların başarılı olma olasılığı düşüktür. Ancak suda kızaklamaya karşı iyi bir dirençleri vardır. Kuru zeminde durum biraz daha iyidir, ancak acil durumlarla yeterince iyi başa çıkamazlar. Yol düzensizliklerini emmede çok etkili değil ve kabinde gürültü açıkça duyulabiliyor. Sadece ortalama yakıt ekonomisi. Der Nankang Econex NA-1 hat einen langen Bremsweg und eine sehr schwache Seitenhaftung auf nasser Fahrbahn. Scharfe Manöver sind kaum erfolgreich, da die Reifen dramatisch den Kontakt zur Straße verlieren können. Allerdings weisen sie eine gute Aquaplaning-Resistenz auf. Auf trockener Fahrbahn ist die Situation etwas besser, aber sie kommen mit Notsituationen nicht gut genug zurecht. Sie absorbieren Straßenunebenheiten nicht sehr effektiv und der Lärm ist in der Kabine deutlich hörbar. Nur durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch. Les Nankang Econex NA-1 ont de longues distances de freinage et une adhérence latérale très faible sur sol mouillé. Les manœuvres brusques ont peu de chances de réussir car les pneus peuvent perdre considérablement le contact avec la route. Cependant, ils ont une bonne résistance à l'aquaplaning. Sur sol sec, la situation est un peu meilleure, mais ils ne font pas assez bien face aux situations d'urgence. Ils n'absorbent pas très bien les irrégularités de la route et le bruit est clairement audible dans l'habitacle. La consommation de carburant est moyenne. Read Reviews Buy from £60.97 |
15th: Apollo Alnac 4g | |
| Low noise level and a good ride quality Düşük gürültü seviyesi ve iyi sürüş kalitesi Niedriger Geräuschpegel und gute Fahrqualität Faible niveau de bruit et bonne qualité de conduite Low grip and poor handling on wet surfaces. Poor resistance
to aquaplaning Islak yüzeylerde düşük tutuş ve zayıf kullanım. Suda kızaklamaya karşı zayıf direnç Geringe Haftung und schlechtes Handling auf nassen Oberflächen. Schlechte Aquaplaning-Resistenz Faible adhérence et mauvaise tenue de route sur sol mouillé. Faible résistance à l'aquaplaning. The Apollo Alnac 4G lacks effective braking on wet surfaces
and has relatively weak lateral grip. In addition, the tyres easily
start to slide, and during an emergency manoeuvre the rear wheels may
suddenly go into a skid. Poor resistance to aquaplaning. In the dry
the tyres behave predictably, but lack overall grip. Noise and comfort
are good but fuel economy average. Apollo Alnac 4G ıslak yüzeylerde etkili frenlemeden yoksundur ve nispeten zayıf yanal tutuşa sahiptir. Ayrıca, lastikler kolayca kaymaya başlar ve acil bir manevra sırasında arka tekerlekler aniden patinaj yapabilir. Suda kızaklamaya karşı zayıf direnç. Kuru zeminde lastikler öngörülebilir şekilde davranır, ancak genel tutuştan yoksundur. Gürültü ve konfor iyidir, ancak yakıt ekonomisi ortalamadır. Der Apollo Alnac 4G bremst auf nasser Fahrbahn nicht effektiv und hat einen relativ schwachen Seitenhalt. Außerdem fangen die Reifen leicht an zu rutschen und bei einem Notmanöver können die Hinterräder plötzlich ins Schleudern geraten. Schlechte Aquaplaning-Sicherheit. Auf trockener Fahrbahn verhalten sich die Reifen vorhersehbar, aber der Gesamthalt ist mangelhaft. Geräuschentwicklung und Komfort sind gut, aber der Kraftstoffverbrauch durchschnittlich. L'Apollo Alnac 4G manque d'efficacité de freinage sur sol mouillé et a une adhérence latérale relativement faible. De plus, les pneus commencent facilement à glisser et, lors d'une manœuvre d'urgence, les roues arrière peuvent soudainement déraper. Faible résistance à l'aquaplaning. Sur sol sec, les pneus se comportent de manière prévisible, mais manquent d'adhérence globale. Le bruit et le confort sont bons, mais la consommation de carburant est moyenne. Read Reviews Buy from £66.99 |
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