2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test

2nd of 10 tyres

• High wet grip, easy to control on the grip limit. Quiet on the rough road.
• Islak zeminde yüksek tutunma, tutunma sınırında kontrolü kolay. Bozuk yollarda sessiz.
• Hoher Nassgrip, an der Grip-Grenze gut kontrollierbar. Ruhig auf holpriger Straße.
• Adhérence élevée sur sol mouillé, facile à contrôler à la limite d'adhérence. Silencieux sur route accidentée.
• Relatively high consumption.
• Nispeten yüksek tüketim.
• Relativ hoher Verbrauch.
• Consommation relativement élevée.
• One of the big news of the test is the third generation Hakka Blue. Compared to its predecessor, there is a more well-balanced balance between wet/dry, where above all stability and grip level in the dry have lifted a notch.
  Wet roads are still the specialty of the tyre. The stopping distance is the shortest of the test. The driving characteristics are logical and easy to control with a steady rear end, even at high cornering speeds. However, Blue 3 misses the very highest points in the aquaplaning. The rolling resistance is also relatively high.
  While Blue 3 has some pattern noise on smooth asphalt, the noise level is very comfortable on a rough surface. High wet grip with improved sharpness on dry gives Nokian a second place overall.
• Testin büyük haberlerinden biri de üçüncü nesil Hakka Blue. Selefine kıyasla ıslak/kuru arasında daha dengeli bir denge var, özellikle kuru zeminde stabilite ve tutuş seviyesi bir kademe yükseldi.
  Islak yollar hala lastiğin uzmanlık alanı. Durma mesafesi testin en kısası. Sürüş özellikleri mantıklı ve yüksek viraj hızlarında bile sabit bir arka uçla kontrol edilmesi kolay. Ancak, Blue 3 suda kızaklamada en yüksek noktaları kaçırıyor. Yuvarlanma direnci de nispeten yüksek.
  Blue 3'ün pürüzsüz asfaltta biraz desen gürültüsü olsa da, gürültü seviyesi engebeli bir yüzeyde oldukça rahattır. Kuru zeminde geliştirilmiş keskinliğe sahip yüksek ıslak tutuş Nokian'a genel olarak ikinci sırayı kazandırıyor.
• Eine der großen Neuigkeiten des Tests ist die dritte Generation des Hakka Blue. Im Vergleich zum Vorgängermodell gibt es eine ausgewogenere Balance zwischen Nass- und Trockenheit, wobei vor allem Stabilität und Gripniveau im Trockenen um eine Stufe angehoben wurden.
  Nasse Straßen sind nach wie vor die Spezialität des Reifens. Der Bremsweg ist der kürzeste im Test. Die Fahreigenschaften sind logisch und mit stabilem Heck auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten gut kontrollierbar. Beim Aquaplaning verfehlt der Blue 3 allerdings die allerhöchste Punktzahl. Auch der Rollwiderstand ist relativ hoch.
  Während Blue 3 auf glattem Asphalt ein gewisses Geräuschmuster erzeugt, ist der Geräuschpegel auf rauer Oberfläche sehr angenehm. Hoher Nassgriff mit verbesserter Schärfe auf trockener Fahrbahn beschert Nokian in der Gesamtwertung den zweiten Platz.
• L'une des grandes nouveautés du test est la troisième génération du pneu Hakka Blue. Par rapport à son prédécesseur, l'équilibre entre le mouillé et le sec est plus équilibré, la stabilité et le niveau d'adhérence sur sol sec ayant notamment été améliorés.
  Les routes mouillées restent la spécialité du pneu. La distance de freinage est la plus courte du test. Les caractéristiques de conduite sont logiques et faciles à contrôler avec un train arrière stable, même à des vitesses élevées dans les virages. Cependant, le Blue 3 manque les points les plus élevés en matière d'aquaplaning. La résistance au roulement est également relativement élevée.
  Le Blue 3 est un peu bruyant sur l'asphalte lisse, mais le niveau sonore est très confortable sur une surface rugueuse. Une adhérence élevée sur sol mouillé et une meilleure adhérence sur sol sec donnent à Nokian une deuxième place au classement général.