Colocados en la parte delantera y trasera de un Fiat Scudo para transporte de pasajeros con una diferencia de aproximadamente un año. No tiene asientos traseros, pero se utilizan para transportar cargas ligeras. Tres años y 20 000 millas, con un desgaste de 2 mm. Velocidades de conducción razonables. No hay nada malo en estos neumáticos y no hay situaciones únicas que los definan, ya sea en mojado o en seco. Es una lástima que mi vehículo solo pueda alcanzar entre 40 y 45 mpg, a veces 47 mpg en recorridos largos, pero las reseñas de vehículos parecen coincidir... así que, ¿qué neumático utiliza todo el mundo para mejorar? Es un neumático de coche, no de furgoneta, y lo utilizo principalmente como coche. Es posible que vuelva a comprarlo, pero tal vez uno con un mejor rendimiento en clima húmedo según las reseñas... por si acaso.

Estos neumáticos venían instalados en mi coche cuando lo compré. Estaban aproximadamente al 50 % desgastados y tenían 2 años. Conduje otros 2 años y 25 000 millas antes de que se estropearan. El flanco estaba bastante blando y, aunque al final de su vida útil, el flanco desarrolló un abultamiento debido a la baja presión de los neumáticos, el neumático no falló ni reventó. El agarre era, en general, adecuado en seco y mojado, aunque la respuesta y el manejo no inspiraban confianza. Cambié a Continental Sport Contact 3 SSR y el manejo ha mejorado mucho.

Muy buena elección, mejores que los neumáticos Continental anteriores.

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Estos neumáticos tienen una profundidad de dibujo de 6,7 mm, desgaste de la banda de rodadura, tracción A, temperatura A. Compré un juego de 4 a precio promocional, 215 euros por un juego de cuatro, equilibrado, válvulas nuevas. Si me preguntas, estos son los neumáticos con mejor relación calidad-precio que he comprado nunca, porque el rendimiento es el de un fabricante premium. El agarre en seco y en mojado es muy bueno, sin sorpresas, sin un rendimiento inesperado en todas las condiciones. La respuesta y el manejo están bien para las necesidades diarias. El desgaste también es muy bueno. Pierden 0,5 mm de banda de rodadura en 10.000 km. El agua pura es genial, como se esperaba, con mucha respuesta antes de que las cosas se salgan de control. Una mención especial para el ruido. Estos neumáticos tienen, con diferencia, el compuesto de caucho más silencioso que he visto nunca. El ruido que llega a tus oídos en la cabina es como si hubiera sido filtrado por dos capas de material de aislamiento acústico. Para decirlo de otra manera, para mí establecen el estándar para la comparación de ruido con otros fabricantes. Los compraría una y otra vez y los recomendaría cada vez.

Tenía 3 juegos completos. Neumáticos excelentes y a un precio razonable. Totalmente recomendados. Mi distribuidor de neumáticos también me los recomendó porque son neumáticos excelentes y tienen una buena relación calidad-precio. Martin (Belfast)

Muy silenciosas y cómodas. Muy buenas maniobrabilidad en superficies mojadas y secas. El único inconveniente son los flancos blandos. No sé cómo se comportarán en los baches de las carreteras griegas. Las volvería a comprar, pero en la versión XL (carga extra).

Neumático silencioso. He pisado el coche en mojado para comprobar su reacción (antes llevaba el Bridgestone E150, un neumático muy resistente y fiable, pero ruidoso) y el coche se ha comportado muy bien. Muy buen neumático. El precio es muy razonable. Hasta ahora, muy satisfecho.

Ya llevo usando estos neumáticos unos 2 años.

Llevo ya unos 60.000 km hechos y hasta ahora ha demostrado un buen comportamiento sobre todo en tiempo seco. En época de lluvias noto que el neumático necesita calentarse unos km para empezar a tener más agarre, inicialmente no transmiten mucha confianza, pero luego si están un poco más calientes mejoran. Solo tuve un susto por aquaplaning, pero tras unos milisegundos de falta de tracción, volvieron a aguantar y a rodar bien.

Hasta ahora han tenido un desgaste bastante uniforme y han recorrido bastantes kilómetros. Por la relación precio/calidad creo que es un buen neumático solamente, en tiempo de lluvia hay que dejar que el neumático se caliente un poco.

Hola:
Compré estos neumáticos antes de que llegara el invierno aquí en Chile. Reemplacé los neumáticos Bridgestone por estos nuevos y estoy muy contento con ellos. Siento un buen agarre en condiciones secas y húmedas. Con los viejos, sentía un mal agarre cuando conducía rápido, pero con los BFG ahora es divertido. ¡Los recomiendo! ¡Saludos!

He comprado estos neumáticos para dos coches que tengo. La primera impresión que me causó fue el extraordinario agarre en seco. Ya había tenido antes un juego de Pirrelli P7 y puedo decir con seguridad que los BF tienen mejor agarre en seco, pero también en mojado. Son neumáticos muy buenos, comparables con los modelos más caros, pero con una salvedad: después de un cierto desgaste, se vuelven muy ruidosos, lo cual es una pena.

Son ruidosos, demasiado blandos y no siento que estén en contacto con la carretera. Cumplen un buen trabajo en la conducción diaria, cuando se conduce despacio y relajado. Si no sientes algo de velocidad, ahí es donde surgen los problemas. ¡Y tampoco duran mucho!

Las ruedas traseras se instalaron hace 32.000 kilómetros y probablemente duren lo mismo. Las delanteras, con un motor diésel pesado, deberán reemplazarse dentro de unos miles de kilómetros, lo que supondrá unos 29.000 kilómetros.

Estuve gastando neumáticos delanteros en los 6.000 kilómetros que recorrí antes de encontrar estos (Toyo Proxy, Michelin). Voy a seguir con ellos mientras tenga el coche, especialmente teniendo en cuenta el bajo precio al que los puedo conseguir.

Goma muy buena en todas las condiciones climáticas y especialmente para las carreteras griegas. Finalmente hay neumáticos por los que no es necesario pagar un alto precio.

Monté un nuevo juego de BFG gGrip como una opción "sensata" para todo tipo de terrenos en un juego de llantas de 15" (para reemplazar las ridículas llantas de 17" de perfil bajo que tenía mi Renault Twingo RS133 Gordini). En general, me ha impresionado mucho y no puedo criticarlas en un hatchback deportivo relativamente ligero y con una potencia razonable. Puede que les falte un poco de tacto y respuesta, pero están demostrando ser resistentes y no me han decepcionado ni han perdido agarre todavía durante sesiones de conducción "enérgicas" (incluso en los desplazamientos diarios en invierno en el Reino Unido y con temperaturas cercanas a cero grados). Resumen: un vehículo todoterreno de calidad, a un precio razonable, en el que puede confiar, sin quejas ni problemas importantes.

Estos han recorrido 40.000 millas en la parte delantera de mi 330D y han funcionado impecables.